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當前位置: 聊城汽車網-網通社汽車(聊城站) > 獨家報道> 緊湊型豪華車開啟爭霸戰

緊湊型豪華車開啟新一輪爭霸戰

何侖 向Ta提問

來源:網通社 原創 2020-03-07 09:38

——車市熱點問答(221)

何侖(網通社汽車研究院院長)

奧迪A3是緊湊型豪華車市場的開山鼻祖和老牌霸主,所以,全新一代奧迪A3的到來自然會引起人們的特別關注。

問:您對新一代奧迪A3 Sportback印象怎么樣?

答:只看了圖片,印象深刻的有三點:側面輪廓更富有肌肉感,前臉更加犀利,內飾極具科技感。技術方面印象最深的是使用了自適應阻尼可變懸掛,號稱是緊湊型車型最新減震技術,可能類似凱迪拉克的電磁懸架,但配備在緊湊型豪華車上當屬罕見。

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問:人們對新A3同時采用扭力梁懸架很不以為然。國產A3會不會用?

答:我覺得不會。說來也怪,國人雖然有車的年頭不長,但對汽車技術的要求比歐美人更苛刻,比如半獨立后懸架與獨立懸架、機械四驅與電子四驅、3缸機與4缸機的問題,爭得不亦樂乎,似乎都很專業、很骨灰、很情懷。估計奧迪不會無視這一點,一律采用后獨立懸架,免得招惹是非。

問:據說國產新一代A3會加長。您怎么看?

答:沒有官方的正式說法。但我認為,很有可能加長。新一代奔馳A級加長了,效果很好,銷量上大有后來居上的勢頭,奧迪是國產車加長的鼻祖、老手,把A3加長應該是手到擒來。

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問:現在,德系三款緊湊型豪華車入門級車型的廠家指導價在18到21萬之間,但經銷商最低報價都在15萬左右,國產新A3估計會采用什么樣的價格策略?

答:110千瓦的新A3 Sportback在德國市場的起步價是2.89萬歐元,略高于相近動力水平的寶馬1系(103千瓦)的2.83萬和奔馳A級(100千瓦)的2.8萬。2.8萬歐元約合22萬人民幣,相比之下,國產車已經便宜了至少1萬元。而且國產車都是清一色的自動擋,德國的入門級車型都是手動擋,至少比自動擋便宜1500歐元,再考慮到德國車是基本型——裸車,此外,還有加長的成本,里外里加起來一算,國產車就比德國車便宜了至少3、4萬元。

奧迪在中國價格上與德系對手比,姿態比較低,主要是考慮到中國市場對奧迪品牌的認知,但新A3如果加長,起步價有可能會有所提升,略超寶馬1系,但低于奔馳A級。

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問:您認為新A3能不能保住它在中國緊湊型豪華車市場的王者地位?

答:問題不大,前提條件是要加長。

問:在全球,A3比主要對手寶馬1系和奔馳A級相比,銷量怎么樣?

答:A3是緊湊型豪華車的鼻祖,1996年問世,比奔馳A級早了1年,長時間內在細分市場上遙遙領先,但最近10年中有3年丟掉了冠軍寶座。現在,奔馳A級正如日中天,新A3來勢洶洶,估計雙方會有一番苦斗,鹿死誰手很難預料。

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(圖/文 網通社 何侖)
文章標簽: 奧迪 A3 緊湊型轎車 責任編輯:侯明浩
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奧迪A3 詢底價

18.92-25.27萬

品牌:奧迪

級別:緊湊型車

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