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當前位置: 聊城汽車網-網通社汽車(聊城站) > 獨家報道> 奔馳E級All-Terrain首發

奔馳新E級All-Terrain圖解 車型覆蓋面更廣

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尚震罡 向Ta提問

來源:網通社 原創 2020-03-04 07:00

可能會有很多人對E級All-Terrain車型(全地形車)有些陌生,但其實它在2016年的巴黎車展上已經亮相過。3月3日,新款E級All-Terrain正式亮相,它是梅賽德斯-奔馳旗下的首款跨界旅行車,定位方面與奧迪A6 Allroad、沃爾沃V90 CC等車型的定位較為類似。接下來,我們就是先了解一下全新E級All-Terrain吧。

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新車外觀延續了新款E級的樣式,更準確的說All-Terrain車型更像是架高底盤的E級旅行車,奔馳確實在車型覆蓋面越來越廣泛了,新車并沒有大刀闊斧的變化,而在一些細節方面有所升級,從而變得更加前衛耐看。

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動力方面,奔馳E級首次搭載了直列6缸汽油發動機(M256),同時由于48V輕混系統的加入,會讓整車的油門響應更加迅捷。同時,配合奔馳公司獨有的蘭徹斯特平衡軸技術,可以對發動機有一個更好的減震降噪效果。

除了直列6缸發動機,新車還將配備一款代號M254的2.0T四缸發動機,這款動力也同樣配備了48V輕混系統。傳動系統方面,與發動機匹配的是一臺9速(9G-TRONIC)自動變速箱。值得一提的是E級All-Terrain車型還配備了專門應對復雜路況的All-Terrain模式,從而增加車輛通過性。

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內飾整體設計同樣與新款E級并無變化,而細節升級后更加精致,全新設計的方向盤樣式更獨特,運動版車型的平底方向盤設計非常吸引人。

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新E級All-Terrain配備了最新的MBUX人機交互系統,中控配有兩塊10.25英寸屏幕,當然12.3英寸屏幕同樣可以選裝,畫面顯示相當高清細膩,可以更輕松的讀取屏幕信息,更重要的是給予車輛更多的高級感。

結語:有一些人會認為這類車型會有些“四不像”,其實更直白的說這類全地形車更像是一臺通過性更好的旅行車,升級過的底盤+4MATIC四驅系統,幾乎可以應對大多數路況,個人覺得這類車型被稱為“越野瓦罐”更為貼切。

(圖/文 網通社 尚震罡)
文章標簽: 奔馳 首發 All-Terrain 責任編輯:尚震罡
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