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當前位置: 聊城汽車網-網通社汽車(聊城站) > 獨家報道> 簡單體驗捷豹I-PACE

跨界范兒 豪華芯 簡單體驗捷豹I-PACE

梁子辰 向Ta提問

來源:網通社 原創 2020-01-20 07:00

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歐洲一直都是汽車的搖籃,眾多舉足輕重的車企都是孕育于此。尤其是在豪華車領域,除了大家耳熟能詳的BBA以外,還有很多來自歐洲其它國家的豪華品牌,今天我們要體驗的捷豹,就是一個來自大不列顛的豪華品牌。雖然捷豹是一個英國老牌車企,但我們今天將要體驗的確是一臺全新的車,而且還是一臺新能源車。

大勢所趨,越來越多的傳統列強都已經開始布局新能源市場,今天將要體驗到的捷豹I-PACE就是捷豹路虎全新eDM電動汽車平臺的第一款量產車型。我們先來簡單的了解一下捷豹I-PACE這款車,新車目前在售的有四款車型,售價為63.08萬-71.68萬元,將與奔馳EQC和奧迪e-tron等車型展開直接競爭。

駕駛質感 完全征服了我

如果說捷豹I-PACE是一臺最大程度保留駕駛質感的電動車,一點也不為過。新車搭載了兩臺永磁同步電機,最大輸出功率為294kW,峰值扭矩可以達到696N?m,接近700 N?m的扭矩就已經足夠漂亮,完全可以媲美絕大多數性能車。這還不是捷豹I-PACE的全部,0.29Cd的風阻系數,對于一款SUV來說,也是非常不錯的了。官方給出的0-100km/h的加速時間僅為4.8秒,NEDC續航里程為456km,此外讓人驚喜的是,這臺電動車居然有500mm的涉水深度。

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新車提供了包括運動和節能模式在內的多種駕駛模式,當車輛處于舒適模式下,油門的敏感度并不是很高,尤其是在油門的初段,給我很多的反應時間。當油門進入到中段之后,動力的響應會明顯積極了很多。新車剎車的調校相對偏軟一些,初段的制動力不是很強,同樣是深入一些之后,會有明顯的制動力。

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如果車速較快時,剎車燈也會自動點亮,提升行車的安全。毫不夸張的說,如果腳底下可以細膩一點點的話,完全可以進行單踏板的操作。將動能回收調到低之后,收起油門時的制動力會小很多,幾乎感覺不到什么。

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在高速路段時,即便是在較高的車速區間段內需要突然加速進行超車,捷豹I-PACE也表現的非常從容,后段加速能力非常強。

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在這次的山路體驗環節,蜿蜒的盤山路非常能夠體現一臺車的穩定性。在山路間行駛的過程中,懸掛對于車身的支撐性非常好,但也正是因為這種偏向運動的調校方式,所以會有一小部分路面的顛簸傳遞到車內,但完全在一個可以接受的范圍之內。

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總結:豪華不只是定義 它體現在方方面面

捷豹I-PACE真的給了我很多驚喜,其中最為記憶深刻的就是出色的駕控體驗,如果說這臺車就是為了駕駛而生,一點也不為過。所以如果你想要買一臺豪華品牌新能源車,同時又不想妥協掉一些駕駛上的樂趣,那么捷豹I-PACE真的很適合你。

(圖/文 網通社 梁子辰)
文章標簽: 捷豹 新能源 跨界 SUV 責任編輯:張朦
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捷豹I-PACE(進口)

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63.08-73.68萬

品牌:捷豹

級別:SUV

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