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當前位置: 聊城汽車網-網通社汽車(聊城站) > 獨家報道> 華人運通2019完成哪些KPI

傳統車企看了也慌 華人運通2019完成了哪些KPI?

奚筱林 向Ta提問

來源:網通社 原創 2020-01-17 17:32

中汽協數據顯示,2019年我國新能源汽車總產量為124.2萬輛,同比下降2.3%;累計銷量達到120.6萬輛,同比下滑4.0%。這是我國自2009年出開始推動新能源汽車產業發展以來,首次出現全年產銷量下滑的情況。 其中,純電動汽車總產量雖然實現了3.4%的同比增長,達到102萬輛,但累計銷量也出現了下滑,同比下跌1.2%,為97.2萬輛。

究其原因,主要是受到補貼退坡的影響,新能源市場在下半年呈現出大幅下降的態勢。不過,工業和信息化部部長苗圩在不久前表示,2019年11月、12月新能源汽車的銷量表現已經回到退坡以前的平均水平,表明了政策退坡負面影響正逐漸弱化,新能源汽車發展長期向好的大趨勢沒有改變。并且2020年7月1日以后,新能源汽車補貼不會繼續退坡。

補貼退坡加大了新能源汽車企業所承受的壓力,大眾、通用、豐田等傳統車企的“大象轉身”,也使得新能源市場的競爭變得更加激烈,特斯拉上海超級工廠的建成以及國產Model 3的問世,更是為2020年的新能源汽車市場帶來了更多的變數。顯而易見,新能源汽車的發展正在由政策驅動向市場驅動偏移,企業和產品自身的競爭力將成為第一要素。

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縱觀近幾年如雨后春筍般涌現的造車新勢力,只有少數企業已經實現了交付。而市場環境的變化,則加速了造車新勢力的優勝劣汰,只有自身基本功足夠扎實的企業,才能夠在這場淘汰賽中生存下來。2017年底成立的華人運通雖然目前還未實現首款量產車的交付,但這兩年時間里卻一直在苦煉內功。

華人運通創始人、董事長兼CEO丁磊認為,面對車市下行的現狀不應該悲觀,當傳統車市遇冷成為常態,新能源汽車遭遇補貼退坡等挑戰,整個產業鏈都將面臨“洗牌”重組。待政策、技術、市場、供應鏈、基礎設施等配套逐步成熟,2021年才會迎來新能源汽車的真正元年,是新一代新能源汽車發力之時。 

雖然華人運通的發展速度看上去慢了些,但是卻始終沒有停下前進的腳步。比如在2019年6月份,華人運通和悅達集團、東風悅達起亞達成協議,將在新能源汽車生產制造、供應鏈等領域展開多方面的合作。未來,華人運通首款產品將由東風悅達起亞鹽城工廠進行生產,這是國內首例合資車企代工新勢力的合作。

接下來,我們從三個維度來回顧華人運通在2019年都做了哪些事。

蓄        根

整車主要零部件和系統供應商的定點進程基本完成

1月11日,陶氏化學全球CEO吉姆?菲特林(Jim Fitterling)拜訪華人運通上海運營中心,雙方此前針對創新材料已經做了大量的研發工作,全新高強度、輕量化、環保材料將首次應用在華人運通首款量產車上。在C-NCAP和E-NCAP等多重安全標準下,新一代結構泡沫能夠顯著提升車身強度,提高整車安全性。

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3月25日,華人運通與上海機動車檢測認證技術研究中心簽署戰略合作協議。后者將為華人運通的智能汽車提供整車檢測認證服務,以及前瞻技術的研發實驗和測試環境。同時,雙方將發揮各自的資源優勢和協同效應,共同開展車輛智能化、網聯化、電動化的測試示范和標準研究,雙方首個項目已于2019年初正式啟動。 

4月15日,華人運通董事長丁磊與博世智能網聯事業部全球總裁Rainer Kallenbach博士共同簽署智能網聯戰略合作協議。博世集團將在智能網聯領域為華人運通提供領先的FOTA(固件空中升級)解決方案,包括整車固件空中升級系統的開發和實施、車輛遠程診斷業務,以及實施后的運營與維護,并應用于華人運通首款量產車上。

5月17日,華人運通與北京星云互聯科技有限公司簽署戰略合作協議。華人運通將借助星云互聯在智能網聯V2X以及車路協同方面的優勢,共同打造智捷交通的整體解決方案。同時,雙方還將參與智慧城市的開發和構建,并共同推動V2X國標落地應用。

星云互聯是國內領先的智能網聯V2X、車路協同產品與解決方案提供商,也是國內目前設備部署最多、數據量最大的V2X軟硬件供應商,目前北京、上海等十余座城市已有數百個路口接入了星云互聯V2X路側系統。華人運通首款量產車將率先應用5G+V2X通信技術,并具備基于車路協同升級至更高階自動駕駛的空間。

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5月23日,創新型出行科技公司華人運通與智能交通高科技企業北京萬集科技股份有限公司簽署戰略合作協議,雙方將通過自主研發的智能道路激光雷達及算法的深度合作,結合萬集科技在車路協同感知領域,特別是智能道路激光雷達方面的優勢,進一步推動車路協同感知系統和自動駕駛系統性解決方案的產業化。

萬集科技專門從事智能交通系統(ITS)、智能網聯及車路協同技術開發、產品制造、技術服務。針對自動駕駛技術,萬集科技在車路兩端推出了多款3D激光雷達、V2X車路協同系統以及通信設備,是該領域領先的自主品牌,也是國內首家智能道路激光雷達制造商。

6月14日,華人運通與全球領先的精準位置服務公司千尋位置網絡有限公司簽署戰略合作協議。雙方將在自動駕駛與智能網聯領域,尤其是高精度定位方面展開全面深度合作。同時,基于華人運通的開放式電子電氣架構,未來千尋位置還將參與整車智能駕駛的聯合開發及驗證工作,并提供運營后的高精定位服務。

作為全球領先的精準位置服務公司,千尋位置可以提供高達動態厘米級和靜態毫米級的定位能力,依托國家北斗地基增強“全國一張網”以及自主研發的算法,通過互聯網技術進行大數據運算,構建位置服務云平臺。通過本次簽約,千尋位置將集合核心力量,為華人運通提供最前沿的技術和團隊支持,加速未來出行愿景的實現。

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6月19日,陶氏化學全球首席技術官施瑞安(A. N. Sreeram)專程拜訪華人運通,并與華人運通丁磊董事長共同參加了第三屆“華人運通-陶氏戰略委員會合作項目推進會”。雙方宣布,共同開啟推動環境友好型、可持續發展創新材料在未來整車及汽車電池中的應用的合作新征程,引領行業環保變革。

通過不斷擴大自己的“朋友圈”,華人運通整車主要零部件和系統供應商的定點進程已基本完成,首款車型有80%以上的零部件正與合作伙伴聯合開發中,其造車理念得到了博世、大陸、愛信精機、寧德時代、陶氏、西門子等全球一流供應商的認可。同時,華人運通也確定了以車、路、城協同技術為核心的發展路線。

豐        枝

布局智捷交通 為構建智慧城市做好準備

要問2019年全球科技領域的關鍵詞都有什么,“5G”絕對首當其沖。不只局限在手機、電腦領域,5G在交通、傳媒、醫療等多個領域都將產生非常大的影響,身處全方位變革中的出行產業更是這一技術的重要試煉場。很多在4G時代無法實現的技術和服務,在5G的加持下將擁有更大的發揮空間。華人運通很早便意識到,5G技術將會在未來移動出行領域扮演至關重要的角色。

早在2019年1月16日,華人運通便與中國移動旗下的車聯網專業公司中移智行探討了5G時代智能網聯的發展趨勢與首期合作項目,并簽署了戰略合作協議。基于“三智”戰略,華人運通在正向開發智能汽車和智捷交通共享共研的先進電子電氣架構時,便充分考量5G對于通信、計算、車路協同等技術的促進與助力,配置了充分的資源和升級拓展空間。

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4月2日,華人運通智能汽車戰略布局正式發布。同時,繼Concept-H、Concept-A之后,概念車Concept-U首次亮相。未來,華人運通將從“H-整車開發、U-車路協同、A-互聯共享”三個維度定義不同產品的屬性。區別于傳統車企的平臺策略,通過這三個維度的不同組合策略,華人運通將構成不同產品體系架構,形成產品的差異化定位。

H-整車開發,包括專項開發物理架構、智能電子電氣架構、前瞻底盤轉向集成、輪轂電機四輪轉向、頂級智能安全系統等。

U-車路協同,通過HOA超體智能架構,RSA道路監測平臺,V2X車路協同系統,智能感知自動駕駛技術等,推進全面自動駕駛技術的實現。

A-互聯共享,以智慧城市互聯網、物聯網、能源網為節點,基于5G車輛運營共享管理系統,打造水陸空多載具模式、P.O.D城市多元出行載體。

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丁磊認為,依然從傳統的單車尋求突破,是新時代的“閉門造車”,無法打造面向未來的產品,更無法適應未來交通發展,因此,“車、路、城”必須同步考量。他表示:“智能汽車是智捷交通的載體,是智慧城市里物聯網、互聯網、能源網的節點,而智路是連結車和城的重要橋梁,將智能汽車、智慧城市連結起來。”

5月13日,在雄安5G創新發展合作大會上,中國聯通與華大北斗攜手成立“北斗高精定位開放實驗室”,包括華人運通、百度、華為、清華大學在內的20多家單位、高校成為首批進駐的合作伙伴。實驗室旨在將運營商、芯片模組商、設備商、垂直行業應用商、研究機構及高校聯合起來,構建基于5G和北斗的合作生態系統。

7月8日,華人運通成立日本中心拓展全球化布局,未來將在新能源、人工智能、自動駕駛以及整車環保可回收材料等前瞻技術上,與日本頂尖的企業聯合研發創新并實現產業化應用。據了解,華人運通已經與愛信精機、豐田紡織等知名日企在內飾、座艙、制造等方面達成合作,以打造世界上最好品質的智能汽車為目標全力推進各項開發工作。

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7月18日,華人運通與國家電網旗下國網(上海)新能源簽署智能汽車能源戰略合作協議。而在此之前,華人運通已先后與特來電、星星充電達成了戰略合作。未來,華人運通將攜手全球最大電力能源提供商及全國三大充電基礎設施運營商,為新能源汽車提供高效優越的充電服務,同時構建智慧城市可持續發展的分布式能源網絡。

丁磊表示,能源的分布式利用前景巨大,華人運通與國網、特來電、星星充電的合作不僅能夠支持智能汽車的開發及全生命周期服務,也將利用車輛充電網絡及能源的共享,共同打造一個分布式、高能效的能源載體,在集約可持續發展方面做成全行業的標桿。

可以看到,在智能汽車、智捷交通、智慧城市“三智”戰略的引導下,華人運通業務布局已逐漸清晰,主要聚焦在五大板塊,分別為全新智能汽車的開發與制造;車聯網IoV及先進開放的自動駕駛技術;車輛、充電網絡及能源的共享;支持智捷交通的延伸;參與智慧城市的開發和構建。

待        發

“三智”戰略逐步落地 智慧城市未來出行藍圖初現雛形

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1月20日,華人運通與鹽城經濟技術開發區一同于江蘇鹽城正式宣布,全球首條車路協同自動駕駛智能化城市道路——“智路”示范項目開通試運行。這是華人運通“三智”戰略中“智捷交通”首個落地項目,其終極目標是實現由車端的單體智能到車路的混合智能,直至城市的群體智能的演進,從而達到全場景L5級自動駕駛。

相比其他城市智能道路項目一般選擇場景簡單的半封閉園區或高速道路,“智路”是全球首次基于云端調度、路端感知、車端控制的車路協同自動駕駛及道路交通調度的開放式城市道路綜合測試環境,由高速道路及城市道路兩部分構成,覆蓋高架路、匝道、高架下輔路、十字路口等十幾種路況。

在“智路”體系中,道路旁部署的激光雷達、微波雷達、攝像頭構建起真正意義上“3D+3感”的全息路端感知網絡;感知信號經過邊緣計算設備融合之后,建立起全域的全息世界模型,并通過5G+V2X設備與車端感知系統進行數據整合;一個擁有強大云計算能力的遠程調度和監控中心,則用于實現云端自動駕駛控制和交通調度。

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“智路”基于HOA超體智能架構的車輛電子平臺VEA( Vehicle Electronics Architecture),以及道路監測平臺RSA(Road Sensory Architecture),采用5G超高速數據交互和V2X車路協同技術,開發出“自動駕駛H.H Pilot”、“自動泊車H.H Parking”和“車路協同H.H RSA-C”三大產品平臺,完成了車路協同-自動駕駛多個關鍵場景的覆蓋 。

關于“智路”,丁磊表示:“智捷交通作為智慧城市建設的一個重要組成,是人工智能和大數據分析技術落地實踐的最佳領域之一,因而受到全球各國的高度重視。我國也把這一領域的開發建設提升到國家戰略高度,‘智路’項目的實施正是對國家戰略的踐行,也是對人類未來出行‘零事故、零擁堵、零路怒、零駕駛員’終極目標的有益探索。”

4月11日,華人運通在上海發布全球首款可編程智能交互投影大燈。據悉,這款由華人運通與全球智能照明系統領先企業華域視覺聯合開發的全球首款可編程智能交互大燈,集智能車燈、智能投影合為一體,并能通過編程和空中升級不斷迭代,是真正意義上的“智燈”。

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這款大燈擁有ADB自動車輛遮蔽、AFS動態彎道照明、DHL坡道自適應調節、交通標志牌防眩目等功能。同時,該燈還可以實現百萬級像素高亮度投影,不僅可以在前方道路投射實時“光導航”信息、實時車速,通過與駕駛輔助系統的數據同步,還可以將行人提醒、行人位置提示、車道偏離報警、變道輔助等信息以高亮度圖像投射在駕駛員前方路面。

比如“光斑馬線”投射功能,示意行人先行;“光預警”能夠在檢測到前車距離小于安全值時,啟動前車碰撞報警功能,大燈會以白色高亮度提示線投射到駕駛員視野前方路面,逐步縮小至高頻閃爍警示;“光軌”能通過左右大燈同時發射兩條與車輛等寬的高亮線條,線條的曲率同步自適應轉向角,為駕駛員提供行駛軌跡和通過性的輔助判斷。 

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7月31日,華人運通發布全新豪華智能純電品牌高合HiPhi。同時,首款量產車高合HiPhi 1全球首發。該車基于全球首個專屬HOA開放式電子電氣架構打造,全車搭載6個計算平臺“超腦”架構,經由1Gbps高速以太網連接,實現海量的信息分析和自主決策。全車部署超過500個傳感器,標配5G+V2X通信網絡。 

高合HiPhi 1采用六座布局,配備L3級自動駕駛系統,并可持續進階。前后200千瓦電機和超低風阻系數,讓該車可以實現3.9秒的百公里加速時間和600公里以上的續航里程。同時,高強度鋼鋁車身、智能空氣懸架、四活塞制動卡鉗,高效能量回饋節能系統與后輪隨速轉向等均被列為標配。

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8月23日,世界領先的自動駕駛測試基地——臨港智能網聯汽車綜合測試示范區Future LAIV正式開園。園區內擁有中國最長的雨霧測試道路、國內最長用于測試的隧道場景,以及無人駕駛繞樁測試等豐富場景。得益于世界頂尖的單車自動駕駛能力,以及基于車路協同的“升維”解決方案,華人運通車路協同自動駕駛完成了V2X國標全部17個場景測試。

11月25日,華人運通全球首個車路城一體化智慧城市5G無人駕駛交通運營樣板在上海張江高科技園區人工智能館成功落地。隨后在12月19日,華人運通向外界展示了這一樣板,為零事故、零排放、零擁堵的未來出行愿景,提供成功的實踐和完整的解決方案。

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“智城”項目依托5G技術、車路協同、大數據、云計算及人工智能,由“城市之帆”純電動無人駕駛“智車”巴士、“智路”系統,以及“智城”交通運營監控中心共同組成。未來,標配5G+V2X的高合HiPhi 1,將無縫融入智慧城市的車路協同自動駕駛交通系統。

在丁磊看來,這套車路城一體化智慧城市5G無人駕駛交通運營樣板,匯集5G、車路協同自動駕駛、云計算及人工智能等一系列最前沿的科技,打造高效、精準、安全的未來出行模式,清晰的構建出未來智慧城市中智捷交通的雛形,具有重要的先導、示范意義。 

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結語:從1月份鹽城“智路”,到7月份發布智能純電品牌高合HiPhi及首款量產車,再到12月份智慧城市落地,華人運通已逐漸完成“智能汽車、智捷交通、智慧城市”三智戰略的全面布局。不過,在“改變人類未來出行”的路上,華人運通還在不斷探索,“三智”的成功實踐,已經為實現這一愿景打下了基礎。接下來,讓我們一起期待今年年底首款量產車下線的那一刻。

(圖/文 網通社 奚筱林)
文章標簽: 華人運通 責任編輯:孫琦
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