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造車新勢力的顏值之戰

何侖 向Ta提問

來源:網通社 原創 2019-11-28 14:20

——車市熱點問答(220)

何侖(網通社汽車研究院院長)

廣州車展上千輛汽車爭奇斗艷,其中最抓人眼球的當屬造車新勢力帶來的新車。

問:不少人認為造車新勢力的汽車設計總體上好于傳統車廠家。您怎么看?

答:的確是這樣。我認為主要是兩個原因,一是造車新勢力可以根據廠家的全新理念和用戶新的審美需求,在一張純粹的白紙上來設計,而不必像傳統車廠家那樣,為了“向傳統致敬”而絞盡腦汁、縮手縮腳;二是電動車的結構相對簡單,為更優化的車身結構設計留下了足夠的空間。比如,廣汽新能源的Aion LX是一款溜背型中型電動轎跑SUV,但后排頭部空間比標準的中型燃油SUV還充裕,換句話說,在純電動車平臺上設計新車(相對于在傳統車平臺上開發的燃油車和電動車),更容易實現設計之美與實用空間的兼得。

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問:車展上有不少亮眼的新能源汽車,您能不能給它們的顏值排個序?

答:時間關系,我沒有都看,只能說說我看到的。如果非要排序的話,我個人認為,拜騰M-Byte是第一,外觀和內飾設計都是超一流的。遺憾的是它遲遲沒有量產,現在終于有譜了,計劃是明年年中上市。

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第二是天際,ME7和ME-S的設計都是頂級水平的。ME7此前只見過圖片,看了實車后感覺車身比例、線條和細節都很顯功力,比圖片強多了,而通常都是圖片比實車強。特別是內飾,設計、色彩搭配、材質和工藝都是一流的,具有很高級的質感,對得起36萬的起價,配得上高端品牌的定位。

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第三是哪吒U,最突出的是尾部線條和尾燈造型,立體感、層次感、精致感融為一體,讓人賞心悅目。想想哪吒的第一款車N01的造型,U無疑是個徹底的顛覆。

問:顏值對造車新勢力到底有多重要?

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答:籠統地說,顏值對傳統車和新能源車都很重要,但對造車新勢力來說更重要,是它們區別于傳統車的一個重要標志。

從品牌定位和車型級別來看,低端車顏值的作用相對較低,比如前面提到的哪吒N01是一款小型電動SUV,顏值雖然一般般,但月銷量在800輛以上,10月銷量在所有級別的純電動SUV中排名第五,相當不錯。

越往高走,顏值越重要。記得前華晨寶馬總裁施潤伯曾經和我聊過高檔與豪華的區別。他認為高檔品牌第一種重要的是“Stil(德文)”,中文的意思是“格調”、“風格”,而格調主要來自設計。他說,就像一件設計出色的西裝,穿起來能給人提氣、長臉,車也是一樣,如果貴重、豪華的東西一大堆,設計格調不高,那么你可以說這是豪華,但夠不上高檔。

從這個角度看,拜騰、天際對高端定位的蔚來都將構成極大的威脅。

問:但再高的顏值也會有審美疲勞,過去一些被認為是顏值不錯的新能源車很快就會顯得人老珠黃,會過氣。新勢力造車廠家跟得上這種變化嗎?

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答:不只是對新勢力造車,對傳統汽車廠家來說,滿足消費者對新設計的需求變化也是一個空前的挑戰。一款車的生命周期一般在6-8年,其間有一個中期改款。現在的趨勢是,中期改款要變成大改款,特別是外觀的改變,奧迪Q7甚至在中期改款中把內飾也全換了。改變越大,成本越高,涉及到沖壓模具和大量零部件的重新設計、開發、制造,成本高昂,對實力雄厚、還有規模經濟優勢的主流傳統汽車廠家來說,也是很大的負擔,更不用說對造車新勢力廠家了。從這個角度看,新勢力造車廠家能不能拿出更好的應對辦法或解決方案,將在相當程度上決定自己的未來。

(圖/文 網通社 何侖)
文章標簽: 何侖 研究院 拜騰 天際 新能源 責任編輯:劉楠
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