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工欲善其事 必先利其器 探奧迪電動出行的秘訣

王亞捷 向Ta提問

來源:網通社 原創 2019-10-04 12:14

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說到奧迪品牌我們國人是再熟悉不過了,這來自德國的“四個圈”可以說是中國豪華汽車的先驅和啟蒙者,1985年第一批奧迪100進入國內,成為高端轎車的代表,多被機關部門采購,品質方面受到一致好評公務車之路正式開啟。轉眼來到了21世紀初期,第一批奧迪A6 徹底開創了中國豪車市場,后來奧迪A4開始進入家庭,再從奧迪Q5到Q3的流行,以及奧迪A3的普及,奧迪品牌在國內可謂是家喻戶曉,深入人心,已經融入了中國文化和生活。

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隨著石化能源的減少和環境的污染愈加嚴重,新能源車的發展前景越來越明朗,購買新能源車成為許多人的選擇。奧迪作為傳統能源車企的大佬,也在不斷擴大新能源產品陣營。在國慶前夕我有幸跟隨奧迪一起,來到德國慕尼黑的英戈爾施塔特工廠,參加奧迪電動出行科技日活動。本次活動中奧迪向我們展示了的四個純電動車生產平臺,還有未來的新能源計劃,下文將為您詳細介紹。

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MLB evo平臺

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此前我的同事已經分別在國內和海外進行了兩次試駕,對于e-tron這款車寫的十分詳細了,我在這里就不再贅述,欲了解詳情請點擊上方的兩張圖片。對于這款車我們還是持肯定態度的,不過奧迪以后的純電動車型應該不會再使用MLB evo平臺生產。

J1平臺

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奧迪使用保時捷的高性能電動平臺來制造自己的高性能電動車絕對是一個捷徑,保時捷的Taycan已經上市并受到好評,不過150萬起步的售價讓人望而卻步。奧迪使用該平臺的首款車型e-tron GT定位為一款四門GT跑車,擁有出色的動力和優秀的乘坐空間,定位應該在保時捷Taycan之下,據奧迪的工程師透露,該車的價格相比R8要便宜很多。e-tron GT將于2020年底量產,新車將在德國內卡蘇爾姆工廠生產,并與A8共享生產線和部分零件。

MEB平臺與PPE平臺

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PPE平臺是奧迪與保時捷聯合開發設計的豪華型電動平臺,與燃油的MLB evo一樣是高端模塊化平臺,主要生產全尺寸和豪華型車輛,該平臺同樣有很高的擴展性,軸距、輪距、底盤高度均可調整,可滿足多種車型的生產要求,車輛還將標配800伏的快速充電功能,想了解更多請看上方的視頻。

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文章標簽: 奧迪 e-tron PHEV J1 PPE 責任編輯:王亞捷
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69.28-82.86萬

品牌:奧迪

級別:SUV

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